پاسخ ۱۳ سوال متقاضیان در سامانه یکپارچه خرید خودرو/ مبلغ حساب وکالتی چه زمانی آزاد می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۸۷۴۴
آفتاب‌‌نیوز :
ساعت ۲۴ فردا (چهارشنبه، دهم خرداد) فرصت ۱۰ روزه انتخاب پنج اولویت ثبت‌نام خودرو توسط متقاضیان نام خودرو توسط متقاضیان حاضر در دومین طرح خرید یکپارچه خودروهای داخلی به پایان می‌رسد.
برپایه این گزارش، اولویت‌بندی با دستگاه‌های نظارتی با الگوریتم مورد تایید قبلی در روز هفدهم خرداد انجام و از ۱۸ تا ۳۱ خرداد، اطلاعات متقاضیان و حذف افرادی که واجد شرایط تقاضا نیستند (مطابق پایش ثبت احوال، ناجی و غیره) به انجام خواهد رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین در روز دهم تیر ۱۴۰۲ پایش پنج اولویت متقاضیان انجام و در سامانه اعلام خواهد شد.
بالاخره در روز پانزدهم تیر، امکان ثبت نام متقاضی بر اساس فراخوان خودروساز بر مبنای زمان‌بندی اعلامی انجام خواهد شد.
با این حال، همچنان پرسش‌ها و ابهاماتی از سوی متقاضیان و شرکت‌کنندگان در این طرح وجود دارد که در ادامه برخی از مهمترین آن‌ها را با همن مرور می‌کنیم.
زمان آزاد شدن مبلغ مسدود شده
۱- یکی از پرسش‌های پرتکرار متقاضیان، زمان آزاد شدن مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان مسدود شده در حساب وکالتی است. لازم به توضیح است وجود وجه اعتبار مذکور در حساب وکالتی برای همه متقاضیان طرح عادی، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده غیرتاکسی و طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت الزامی بود که نزد سازمان حمایت مسدود شد.
پاسخ) مبلغ یاد شده در حساب وکالتی از ۲۴ خرداد آزاد می‌شود.
۲- اگر فردی طرح اشتباه انتخاب کند، امکان ویرایش دارد؟
پاسخ) امکان ویرایش فقط تا آخرین روز انتخاب محصول است و پس از آن امکان ویرایش خودرو وجود ندارد.
۳- آیا انتخاب هر پنج اولویت الزامی است؟
پاسخ) امکان انتخاب پنج اولویت اختیاری است.
۴- آیا در مرحله دوم امکان انتخاب محصولات ایران خودرو وجود دارد؟
پاسخ) خیر، ایران خودرو در این مرحله محصولی عرضه نکرده است.
۵- تعدادی از افراد که اقدام به تغییر اولویت‌ها کردند، در هیچ‌کدام از پنج اولویت انتخاب شده موفق به دریافت خودرو نشدند. این انتقاد وجود دارد که اگر خودرویی موجود نبوده چرا اعلام شده است؟
پاسخ) همه افراد پنج اولویت خود را انتخاب نکردند و فقط انتخاب محصول پُرتقاضا را انجام داده‌اند.
۶- آیا محدودیت ۴۸ ماه خرید از خودرو ساز شامل همه خودورساز‌ها است؟
پاسخ) برای خودروسازان ایران خودرو و سایپا این محدودیت ۴۸ ماه است، اما برای بقیه خودروسازان محدودیت ۲۴ ماه وجود دارد.
۷- در صفحه جزئیات سفارش وضعیت عدم تخصیص به چه معناست؟
پاسخ) اولویت‌هایی که در زمان مقرر توسط کاربر انتخاب شده، در سال ۱۴۰۲ خودرو ساز دارای ظرفیت نیست و برای کاربر سفارش اولیه (تحویل ۱۴۰۳) در نظر گرفته می‌شود.
۸- دلیل نمایش پیغام «نام کاربری یا کلمه عبور صحیح نمی‌باشد» چیست؟
پاسخ) کد ملی یا رمز عبور اشتباه وارد شده است.
۹- آیا شماره همراه ثبت شده در سامانه باید به نام متقاضی باشد؟
پاسخ) بله، برای جلوگیری از مشکلات بعدی واریز وجه شماره همراه وارد شده در سامانه باید بنام متقاضی باشد.
۱۱- اگر پیغام «عدم احراز در طرح جوانی توسط ثبت احوال» مشاهده شد، چه اقدامی انجام دهیم؟
پاسخ) برای پیگیری به ادارات ثبت احوال استان محل سکونت خود مراجعه کنید.
۱۲- برای طرح خودروهای فرسوده، نداشتن پلاک فعال الزامی است؟
پاسخ) خیر، افراد با داشتن پلاک فعال هم می‌توانند در این طرح شرکت کنند.
۱۳- برای ثبت نام خودروهای طرح فرسوده داشتن گواهی نامه الزامی است؟
پاسخ) داشتن گواهی نامه معتبر الزامی است.
منبع: خبرگزاری ایرنامنبع: آفتاب
کلیدواژه: سامانه یکپارچه خرید خودرو حساب وکالتی حساب وکالتی پنج اولویت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۸۷۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پاسخ ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، گروه صنعتی ایران خودرو در واکنش به گزارشی با عنوان دام ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس! توضیحاتی ارسال کرد که به شرح زیر است؛
در متن منتشر شده، ادعا شده است که ایران خودرو تعمدا تحویل محصول پارس را به بهار امسال موکول کرده تا بتواند با دریافت مجوز، قیمت‌ها را افزایش دهد، این در حالی است که تا روز ۲۵ اسفندماه سال گذشته که مجوز تولید این محصول از سوی سازمان ملی استاندارد تا بهار سال ۱۴۰۳ تمدید شده، تولید و شبکه گسترده تأمین ایران خودرو برای محصول سورن به عنوان جایگزین پارس برنامه‌ریزی کرده و با تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه‌ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش‌گذاری و تأمین قطعات بوده است.
هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند، با توجه به عدم تمدید تولید پارس تا ۲۵ اسفندماه سال ۱۴۰۲، گروه صنعتی ایران خودرو در راستای مشتری مداری و جلب رضایت متقاضیان، به اجرای طرح تبدیل پارس به خودروهای دیگر مانند سورن پلاس، پژو ۲۰۷ و تارا اقدام کرده است و تعدادی از متقاضیان که به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نهایی بوده‌اند، به تبدیل و خرید محصولات استاندارد و دارای مجوز تولید پرداخته‌اند.
افت قیمت ۴ تا ۱۰۰ میلیون تومانی برخی خودروها در بازار | جدول قیمت خودروهای داخلی و خارجی را ببینیدبرخلاف ادعای مطرح شده در این متن، در اسفند سال ۱۴۰۱ و نه سال گذشته، ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضاها نیز برای محصول پارس بوده است.
با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استانداردهای ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضاها تاکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضاها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است.
در این متن عنوان شده عدم صدور مجوز تولید از سوی سازمان استاندارد کافی بود تا ایران خودرو از تحویل خودرو خودداری کند! این در حالی است که برنامه تولید محصول پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ بوده و با توجه به قوانین و ضوابط موجود، ادامه تولید محصول فاقد استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند مجوز از سوی سازمان ملی استاندارد است و تمامی خودروسازان ملزم به رعایت این امر و دریافت مجوز لازم برای تمامی محصولات خود هستند.
طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود. پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوزهای دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همانطور که در بخشنامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تاکید شده، تمامی خودروهایی که در این سامانه اولویت بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.
توضیحات خبرگزاری مهر
به گزارش خبرگزاری مهر، همانطور که ایران خودرو در این جوابیه اشاره کرده مقرر بود تولید پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود در این صورت چرا این شرکت در زمان ثبت نام در سامانه یکپارچه (بهار سال ۱۴۰۲)، موعد تحویل پژو پارس را زمستان ۱۴۰۲ عنوان کرد وقتی زمان تحویل زمستان ۱۴۰۲ اعلام می‌شود یعنی شرکت خودروساز پیش بینی می‌کرد که می‌تواند به اندازه ثبت نام کنندگان پژو پارس تولید و تحویل دهد؛ از سویی دیگر به صورت معمول ۲ یا ۳ ماه قبل از موعد تحویل خودرو، خودروساز اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان می‌کند اما در این مورد و در حالی که ایران خودرو موعد تحویل بخشی از پژوپارس ها را زمستان ۱۴۰۲ اعلام کرده بود با این حال از ارسال فراخوان سرباز زد.
خبرگزاری مهر منکر زیاندهی خودروسازان و فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار که منجر به شکل گیری تقاضاهای سوداگرایانه شده، نیست ولی اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه‌ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان ۱۴۰۲ برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ثبت نامی را تحویل متقاضیان نداد.
نکته مغفول مانده در ماجرای توقف و تداوم تولید پژو پارس بازی‌های رسانه‌ای طرفین درگیر ماجرا بود؛ از چند ماه پیش شرکت ایران خودرو و سازمان ملی استاندارد در قالب‌های مختلف از جمله صدور نامه و مصاحبه اقدام به اظهارنظر در خصوص سرنوشت پژو پارس می‌کردند که خبرگزاری مهر در گزارش‌های مختلفی به این موضوع پرداخت. اما متأسفانه آنچه که در مطالب مطرح شده از سوی این دو نهاد مورد غفلت واقع شد، حقوق مصرف کننده بود. مصرف کننده‌ای که با اعتماد به سیاست گذار اقدام به انسداد ۱۰۰ میلیون تومان کرد تا با ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو با قیمت کارخانه بخرد اما طی چند ماه و به صورت مستمر مورد هجوم بمباران اخبار ضد و نقیض قرار گرفت.
خبرگزاری مهر در گزارش دیگری به وضعیت ناگوار سامانه یکپارچه که در نهایت منجر به افزایش نااطمینانی بین تولیدکننده و مصرف کننده شد نیز خواهد پرداخت.
کد خبر 846280 برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو خودرو
منظور از «خانم بازیگر» در اعترافات تتلو که بود؟